Die Kanadier haben ihre 2010er-Modelle präsentiert. Spektakuläre neue Fahrzeuge kommen nicht auf uns zu, dafür aber viele innovative Details... >>> Video >>>
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Die Outlander-Baureihe steht auch künftig in der gewohnten Modellvielfalt mit 400, 500, 650 und 800 Kubik zur Verfügung. Nachdem 2009 das 800er-Triebwerk auf 71 PS erstarkt ist, erhält 2010 der kleine 650er Zweizylinder 4 PS mehr Leistung und darf damit ebenfalls das Kürzel R im Namen tragen.
Neue Outlander XT-P
Neu bei den Outlandern ist weiterhin das Topmodell XT-P, das über ziervolle Alufelgen im schwarz-gelben Sonderdesign verfügt.
Renegade mit Querstabi
Auch die Renegade, Can-Ams scharfe Waffe im 4x4-Rennsport, kommt 2010 im Top-Modell 800 R X xc noch schärfer daher, nämlich mit neu entwickeltem Querstabilisator. Erkennbar ist auch dieses Modell am trendigen schwarz-gelben Sonder-Decor.
Zweistufig einstellbare Servolenkung
Der Knaller bei den 2010er Can-Am-Modellen verbirgt sich hinter dem Kürzel DPS: Dynamic Power Steering nennen die Kanadier ihre zweistufig einstellbare Servolenkung - bei Verwendung von Schnee-Raupen ist sogar eine dritte Stufe verfügbar. Zu haben in den 800er Topmodellen der Outlander- und Renegade-Baureihen.
Die Einstellung der Servo-Stufen erfolgt per Knopfdruck am Lenker und ist im digitalen Info-Display leicht ablesbar.
Sechsstufig einstellbare Luftfederung
Ebenso einfach lässt sich ein weiteres neues Feature einstellen, das allerdings ausschließlich dem Limited-Modell der 800er Outlander vorbehalten bleiben wird: Can-Am bietet beim 2010er Modell unter dem Namen ?Air Controlled rear Suspenson? - kurz: ACS - erstmals eine einstellbare Luftfederung für die Hinterräder.
Die Federung lässt sich in 6 Stufen von babyweich bis hammerhart einstellen und somit die Last der Ladung bzw. der Sozia anpassen, leicht erkennbar am effektvollen Grunzen des Kompressors.
Eine weitere nette Möglichkeit bietet dieses Feature: Serienmäßig liefert Can-Am einen Druckschlauch mit, über den sich im Gelände die Reifen aufpumpen lassen.
DS 450: jetzt auch als XC- und MX-Modell
Getan haben die Kanadier auch was an ihrem Sportquad. Neben der bekannten Standard-Version gibt´s die DS 450 jetzt auch in breit, und das sowohl als Cross-Country-Version namens XC als auch als MotoCross-Varianten namens MX mit 51 mm breiterer Spur und umfangreichen Sereienausstattungen.
Can-Am-Werksfahrer Jeremie Warnia hat sichtlich Spaß damit.
Siehe in ATV&QUAD 2009/06
Weitere Einzelheiten über die 2010er Can-Am-Modelle im aktuellen ATV&QUAD Magazin 2009/06 am Kiosk oder beim freundlichen Quadhändler.
